www.motoguzziforum.no

[Roy Arild]

_________________
Vennligst Roy-Arild

-72 850GT
-86 LM 1000
-91 BMW K1 m. Speedline vogn

[Rolf Halvorsen]

Sykkelen har sannsynligvis hatt veldig lavt oljetrykk grunnet lekkasjer ved flensene. (Feilmontert pakning.)

[Rolf Halvorsen]

Eller:

Noen har tatt ned bunnpannen og latt oljeforbindelsesrøret til bakre veivlager sitte igen. Rengjort bunnpannen og satt på ny pakning som da må settes feil vei dersom ikke de overflødige pakningsdelene blir klippet bort.

Eller at man glemte å montere forbindelsesrøret. Dette vil i såfall bety bortimot 0 i oljetrykk og fullstendig mangel på olje fil bakre veilager.

[Roy Arild]

Det er feilmontert pakning, ingen forbindelsesrør "i løsvekt"
Slik er bunnpannen innvendig..etter rengjøring..en del slam, men uten partikler av noe art. Herr var skruen til silen løsnet...av den enkle grunn at sikringsblekket som skal holde den samme...lå inni silen. Kan jo være glad en ikke hadde lagt seg foran oljekanalen.

Oljetrykket var nok ikke på topp, men iallefall såpass al oljetrykkslampa slukket samtidig som motoren tente. Akkja..


_________________
Vennligst Roy-Arild

-72 850GT
-86 LM 1000
-91 BMW K1 m. Speedline vogn

[augbjo]

Det er grove greier - kunne gått galt dette- men hvis den ikke er kjørt steinhardt så har det vel vært oljetrykk "nok" 😊
_________________
Bjørn A


98- V10-Centauro Sport "Svanhild"- med Armec SideWinder
71- V7 Sport "Svarten"

Øvrige i stallen
2005 - Breva 750 "Pjusken"

[Henry]

..... å montere pakningen feil er mellom de blundere jeg har maktet å gjøre opp gjennom åra, men det ble heldigvis oppdaget raskt.
_________________
henry

[Gorgon]

OJ OJ-utrolig hvordan disse motorene bare sviver og sviver så lenge de får tilført en en liten oljetskvett-med eller uten trykk
_________________
California Bobber 1100

Indian Shout 1800 (Scout med stroket Chief motor)
Kawaski Drifter 800