www.motoguzziforum.no

[Roy Arild]

Sikkert enkelt nok .

Skyter i høyre forgasser ern smule til motoren blir varm. (på tomgang) Deretter er det bare ett lite bakskudd i ny og ne. Har ikke startet feilsøking.

Original forgassere som er overhalt og lite kjørt siden den tid.
Pirahna tenningsannlegg, her har jeg lest at dette anlegget kan gi problemer.
Plgger / ledninger coiler er "nye".

Finner nok ut av det etterhvert, men det er 25 år siden jag var i materien.
Tipps mottas med takk.
_________________
Vennligst Roy-Arild

-72 850GT
-86 LM 1000
-91 BMW K1 m. Speedline vogn

[Guzziracer]

Så du har anskaffet deg Guzzi etter ett opphold? Gratulerer!

Piranha var populært 'den gang', men siden er det kommet annet som er bedre på flere måter. Piranha kan være litt pirkete å få til riktig i og med at tenningstidspunkt for hver sylinder stilles for seg. Litt tid og tålmodighet så kan det bli riktig bra!

Skyting i forgasser: Mener du at den "fyrer tilbake" gjennom forgasseren eller at det poffer i eksospotta ved avslag? Hvis den poffer ved avslag kan det være så enkelt som at tomgangsblandingen er anelsen mager på høyre side. Skru blandingsskruen (den lille av de to som er til å skru på) ut en anelse (~1/16 turn) og se (hør...) om det løser problemet. Gjenta om nødvendig. Sammenlign gjerne tennpluggenes farge.
Hvis det ikke hjelper, sjekk kompresjon, ventiljustering og tenningstidspunkt og beskriv symptomene her...
_________________
Mvh.
Lars W.
Heggedal
157
-94 Quota 1064 "The Mighty Q"
-87 T5 med Almstedt vogn
-03 V11 Café Sport med Furax GT vogn

[Roy Arild]

Det er denne: http://www.motoguzziforum.no/viewtopic.php?t=2039

Den fyrer tilbake gjennom forgasseren på høyre side, roer seg noe når den blir varm(ere).

Skal titte litt til helga.
_________________
Vennligst Roy-Arild

-72 850GT
-86 LM 1000
-91 BMW K1 m. Speedline vogn

[Guzziracer]

Ok. Sjekk farger på pluggene (riktige plugger?). Så kompresjon, ventiljustering og tenningstidspunkt. Kan høres ut som (minst) en av sylindrene tenner feil. Hvis Pirahna'en er gammel kan det tenkes den har gjort sitt.....
_________________
Mvh.
Lars W.
Heggedal
157
-94 Quota 1064 "The Mighty Q"
-87 T5 med Almstedt vogn
-03 V11 Café Sport med Furax GT vogn

[Roy Arild]

Kompresjon er det i godt mål på begge sider. (Har ikke måleutstyr).
Tening er ok innstilt, Ventilklaringer er ok, litt romslig på innsug. Er nå korrekt.
Skyter fremdeles tilbake i forgasseren spesielt på tomgang. Blir vel og demontere forgasseren og gjøre rent. Den får nemlig mer av de samme symtomene hvis jeg stenger bensinkranen.
Blig å finne noen som har en ultralydvasker. Eventuelt kan den kokes i sitronsyre/vann ???
_________________
Vennligst Roy-Arild

-72 850GT
-86 LM 1000
-91 BMW K1 m. Speedline vogn

[Guzziracer]

Høres ut som en rens av forgasser kan hjelpe ja. Reagerer den når du justérer på blandingsskruen?
Du kan også skru ut denne og sjekke at o-ring og skive er der eller sitter igjen inni forgasseren.
_________________
Mvh.
Lars W.
Heggedal
157
-94 Quota 1064 "The Mighty Q"
-87 T5 med Almstedt vogn
-03 V11 Café Sport med Furax GT vogn

[Roy Arild]

[Guzziracer]

Ja, da nærmer du deg problemets årsak. Dette tyder på at tomgangs-/lavfartsforsyningen i høyre gasser ikke fungerer, dette bekreftes også av at symptomene forsterkes når du skrur igjen bensinkranen. Demontéring og rens....
_________________
Mvh.
Lars W.
Heggedal
157
-94 Quota 1064 "The Mighty Q"
-87 T5 med Almstedt vogn
-03 V11 Café Sport med Furax GT vogn

[Roy Arild]

[Guzziracer]

Høres veldig fint ut dette ja!
_________________
Mvh.
Lars W.
Heggedal
157
-94 Quota 1064 "The Mighty Q"
-87 T5 med Almstedt vogn
-03 V11 Café Sport med Furax GT vogn