www.motoguzziforum.no

[Roy Arild]

Var brukket av ett stykke av kanten hvor styrelåsen griper..



Litt sveis..



Fint som snus



Nedre krone, rusten og fæl



Slipt vekk rust og litt ny farge




Mmmm.der ett par gaffelbein



Made in Italy



Slitt??


_________________
Vennligst Roy-Arild

-72 850GT
-86 LM 1000
-91 BMW K1 m. Speedline vogn

[Roy Arild]

Plukket i biter



Tappeskruen på fjærbeinet...hullet måtte borres opp
Jeg tror olje, (det vesle som var) og slammet er fra 1972


_________________
Vennligst Roy-Arild

-72 850GT
-86 LM 1000
-91 BMW K1 m. Speedline vogn

[Roy Arild]

Det var nå som svarte gamperæva...
helt utrolig hvor ukyndig det går an å bli





Rolf har denne , så jeg får vel stikke oppom med gearkassen
under armen og se om vi ikke kan få av mutteren


_________________
Vennligst Roy-Arild

-72 850GT
-86 LM 1000
-91 BMW K1 m. Speedline vogn

[Rolf Halvorsen]

Kom igjen.

Det bilde du viser er første generasjon verktøy. Jeg har nå utviklet et andre generasjon som er mye bedre.

Vi sees.

Rolf

[Roy Arild]

@Rolf..takker. Da tar vi det ved anledning.

Rare folk , neida ikke Rolf ... se under,

De to hullene som er markert, skal ikke være der.. Pga av ødelagte originalfester, (silentblokker) så hadde en eier vært gørrsmart og
boret hull i dekslet + gaffelkrona under og satt i kroker so feste.
"Krokene" var M6 bolter som var krøkt på plass.



Passe hullstørrelse og gummiplugger som brukes ved rustbehandling
av bil ordnet det iallefall til det bedre.


_________________
Vennligst Roy-Arild

-72 850GT
-86 LM 1000
-91 BMW K1 m. Speedline vogn

[Roy Arild]

Plukket fra hverandre kardangen.



Ser bra ut




Men tror du ikke han fordømrade Muttermannen har vært her også


_________________
Vennligst Roy-Arild

-72 850GT
-86 LM 1000
-91 BMW K1 m. Speedline vogn

[bendik]

[Roy Arild]

Gamle kardangen som siste eier heldigvis hadde byttet.
Bildene taler for seg. Siste bilde er kardangsmuler fra
oljetrauet under kardangklokka.






Var nysgjerrig på hvorfor det var dårlig brems..


Fattigmanns fjærspenner



Lett og håndtere hvis du setter ankerplata på en bolt i skrustikka



Ikke så rart, du ser det ikke, men vold måtte til får å
få ut eksenterene. De gikk så trått at de kunne kun
beveges med tang.



Slipte ut foringene noe, samt lapping av akslingen på eksenterene så
ble det lettgående som det skal.


_________________
Vennligst Roy-Arild

-72 850GT
-86 LM 1000
-91 BMW K1 m. Speedline vogn

[Roy Arild]

Noe av årets julegaver



Tok en tur til Gjøvik lørdag. Halvorsen var i toppform så vi
tok en sjekk på gearkassen til 850'en.
Heldigvis hadde Rolf en forbedret variant av detter verktøyet til å
løsne mutteren på utgående aksling. Vi la i tillegg litt "press" på
muttern. Holdt akkurat, holdet mellom, verktøy og mutter var
nok under 1 mm.






Kun test om gjenger er ok



Har var det "ball". Vi fant en på 3 mm, skal være 4.


Nye tetninger på utløser stangen



Gammel versjon til venstre.



Riktig verktøy..så er det bare å leke seg gjennom jobben.



Kaputt



Bytte noe knallharde o-ringer




Testkjøring..gar mer arbeide til Rolf




Ødelagt rykkutjevner fjær er den første feile som er
funnet. (På bildet er den nye fjæra)



Pilla fra hverandre dynamoen og gjorde rent. Ett nytt lager,
resten ok.








Gjengene på eksossiden er "ødelagt" på den ene siden. Var redd
jeg måtte kjøpe ny topp, med jeg lar det være som det er.


Ene siden.



Andre siden.



Mutterene passer ikke om hverandre.




Originalmutter.



Ikke original..gjengene er like, samme stigning osv, kun
diameteren er litt større.





Fjernet dekke fra fremfelgen.. det KUNNE vært værre..



Litt lett puss







Fremhjul er reddbart, klarte tom å løsne en eike
_________________
Vennligst Roy-Arild

-72 850GT
-86 LM 1000
-91 BMW K1 m. Speedline vogn

[lølle]

Her er det bare å ta av seg hatten

[Roy Arild]

Ikke mye glans i dette navet



Ei heller i felgen




Har prøvd meg litt frem..her er det brukt grov redskap, polerfflaps fra Biltema på vinkelsliper,
stålull med Autosol. Det er antagelig ikke mulig å få dette helt iorden uten risiko for stor
materialavvirking. Er usikker på dette her.. Noen med gode ideer??
Det er ca 6755 hakk i felgen





Eikene har nok lidd opp igjennom årene, med er i hovedsak ok.



Går greit å løsne mutteren, kjøpe eikenøkkel på Biltema, passer
alldeles utmerket. Skru det passende ut...inn med skrutrekker,
(eller annet passende) ett rapp med hammeren så løsner det i navet.



Avbiter type større, nei de skal ikke klippes av!, Bare klem lett
til og ett par rapp med en liten hammer på baksiden, så
kommer er eiken ut av navet. Sitter egentlig litt i meste laget,
på den annen side..bedre fast enn løst.




Noen eiker er lett bøyd, men ikke noe å ta på vei for.



Ekene - Litt rens og polering..og jaaaa, det tar litt tid.





Gjenstår bare å plukke av X antall eiker, rense og polere? så godt det går. Blir det ikke
noe annen ornings, så er sandblåsing og pulverlakkering siste utvei.
_________________
Vennligst Roy-Arild

-72 850GT
-86 LM 1000
-91 BMW K1 m. Speedline vogn

[Rolf Halvorsen]

Jeg tror jeg har noen få brukte liggende - dersom du trenger å bytte ut noen av de du har.

Er rimelig imponert over tempo og grundighet.

Rolf

[Roy Arild]

@ Rolf: Greide å redde (rette) alle som ikke var helt topp. Men takk for tilbudet.

Har fått polert alle eikene, nei jeg har ikke tatt opptelling .



Borrmaskin og vinkelsliper..det tok allievel nesten fire timer innkludert
tiden brukt til oppretting.




_________________
Vennligst Roy-Arild

-72 850GT
-86 LM 1000
-91 BMW K1 m. Speedline vogn

[Roy Arild]

Demontert toppen for å sende de til blåsing.



Men, så var det Hr. Murphy da...Ventilføring eksos venstre side..



Har løsnet..



Jeg vet ikke hvordan denne sikringsringen sitter, kanskje gi føringen
ett rapp med hammer'n og håpe den låser?
Ventil og seter ser aldeles fabelaktig ut, så det var litt ergerlig.
Det var også ventiltetninger her, harde som hænn,
men de er ikke å finne i delekatalogen.

Østlandske Motorverksted på Hamar fikser dette.
_________________
Vennligst Roy-Arild

-72 850GT
-86 LM 1000
-91 BMW K1 m. Speedline vogn

[Roy Arild]

Felgene var som kjent ikke av de aller fineste, men etter litt puss og lull
så blir det da noe utav det.
Alle dele skulle egentlig vært på Våtglassblåsing, men vedkommende
hadde så mye å gjøre at jeg ikke gadd å vente. Da ble det gammelmåten,
rengjøring, syregrunning og felglakk fra Meca. Ble helt kurant.







Felgkantene ble slipt med occilerende slipemaskin og 500 slipepapir,
tok da bort det meste av hakk. Resten var noen timer med polermaskin,
så ble det osgå sånn ca.







Ble helt ok synes jeg, andre kan ha avvikende mening .



Da er eikene på plass, tålmodighetsproven kommer når det skal
strammes og justerer slik at hjulet blir et hjul og ikke ett 8-tall.



Felgen fikk ett strøk syregrunning + felglakk på innsiden, kan sikkert
ikke skade. Siste bilde, som også er lenger opp i tråden, viser
før tilstanden.:8



_________________
Vennligst Roy-Arild

-72 850GT
-86 LM 1000
-91 BMW K1 m. Speedline vogn